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我国已投资超过80亿美元,为长江修建“梯子”。 外国人:这太疯狂了

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发表于 2020-7-28 13:37:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

文/超嗨旅游玩法 (欢迎个人分享与转载)

要么心在书里,要么身在路上,身体和灵魂总得有一个在路上。

要说基础建设最好的国家,我国首当其冲,毕竟境内的三峡工程和港珠澳大桥都是震惊中外的建筑,所以经常有外国人把我国叫做是‘基建狂魔’,其实这一称号也不是白叫的,一座座的地标建筑拔地而起,也印证了这一称号,也让无数的外国人为此赞叹,其中小编今日讲的就是这样的一座建筑,我国斥资80多亿为长江修建了一座天梯,外国人表示太疯狂了。

它就是杨泗港长江大桥,它创造了国内的又一大奇迹,它是长江上修建的一座天梯,但也随着这一工程的建造,使得外国人为此震惊,大多数网友对这个建筑是比较陌生的,接下来小编就详细的介绍一下这个地方,它是武汉境内连接武昌区和汉阳区的一座建筑,是武汉的第十大长江大桥,此地是在2014年开始修建,在18年的时候全面贯通,在2018年10月正式通车,所以是一座年轻的大桥。

根据相关资料了解到,它位于武汉的西南部,距离白沙洲大桥只有3.0千米,距离鹦鹉洲大桥也只有3.2千米,是由中铁大桥局全面实施建设,是建在白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间的一座建筑,而且还紧挨着内部的武汉长江大桥,全长大约5.8公里,而且起点设在了汉阳国博立交,横跨滨江大道、鹦鹉大道以及武昌岸等区域,抵达八坦立交,连接市内的汉阳和武昌区,是长江上的一座天梯建筑。

这个地方的整体建造非常独特,采用了两层公路悬索桥的设计,也就是网友常说的上下两层都可以通行,这一设计很是吸引,也比较的人性化,在这个地方可以将武汉全部的美景揽收眼底,而且充分地利用这一资源将交通效率最大化,这在世界的范围内是非常少见的,所以外国人很是吃惊。

虽然建造独特,但在起初修建的时候遇到很多的困难,但好在我国及时的进行了技术创新,这才使得大桥得以落成,而且这个地方的建造也耗费了不少的资金,投资近80.34多亿才建造而成,不过能建造这样的建筑也是非常值得的,建成后的此地已经成为武汉新的地标建筑,也是城市新的名片。

而且众所周知武汉是我国的桥梁博物馆,是知名的桥都,因境内有长江和它最大的支流汉江流经,所以也就将武汉一分为三,为了加强三大区域的联系和交流,所以建设了许多的桥梁,很显然这座大桥的建立,拉近了武昌和汉阳的关系,是武汉又一标志性的建筑。

而且在2016年的时候,这座建筑还入选了中央电视的《超级工程2》 ,在桥梁的建造中就提到了这个地方,直接地反映出中国人民的智慧。除去这个之外,在19年的《走近科学》中也介绍可这座桥的构造和建造的历史,让人们感受到了大桥的建造不易,以及省内劳动人民的辛苦,这些都可以体会到大桥的建造史。

此地建成后,瞬间成为了武汉的热门景点,是每个来武汉之人必打卡的大桥,而且这座建筑还建有观景平台,专供人们观光和通行,是来武汉必打卡的旅游地。所以有时间的话就去这个地方瞻仰一下吧!

对于‘我国斥资80多亿,为长江修建“天梯”,外国人:太疯狂了’这个话题,你有什么想说的吗?在下方的评论区发表你的看法吧!小编很期待看到大家的回复!

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